TAl hilo de ese fenómeno turístico habría que hacer una doble reflexión. Por un lado pensar en la calidad del turismo impulsado hacia Segovia por el deseo de gozar del puente. Sin subestimar lo que tiene de positiva esa concurrencia si pudiera tabularse su naturaleza se apreciaría un poder adquisitivo relativo aunque alejado del turismo de calidad con que sueñan las provincias con potencial suficiente como la nuestra. Poco a poco Segovia ha ido perdiendo ese turismo de permanencia e ilustrado como para apreciar otra oferta más culta que la visita rápida (cuando más) al Alcázar o la Catedral y un recorrido exterior también breve por otros monumentos al paso y el deambular por sus calles sin propósitos educativos. En consecuencia, quienes tienen en sus manos la gestión del turismo me parece que deberían pensar sobre esto y procurar volver a la captación de un turismo de calidad, de un poder adquisitivo de cierto nivel y, sobre todo, motivado por un propósito intelectual fuerte. Es claro que Segovia dispone de recursos suficientes para satisfacer esa demanda.
Es otro tipo de turismo. No quiero decir con esto que haya que discriminar a ese otro masivo sino que habrá que conjugarlo de alguna manera para que Segovia no quede convertida sólo en una ciudad de paso y propicia para la invasión dominguera. O aunque sea de puente. O aunque los hosteleros estén tan satisfechos.
El otro aspecto me hace retomar cuanto decía en un artículo anterior. El uso del tren convencional Madrid-Segovia, que tampoco tendría que ser excluyente del próximo servicio del TAV sino complementario. Ha trascendido que muchos turistas este pasado puente han elegido el tren para acercarse a Segovia. Y lo han hecho casi todos por comodidad frente al caos automovilístico que significa el tránsito por la autopista y el embudo de los túneles. No ha importado, como es lógico, el Empleo de un par de horas de recorrido sino todo lo contrario. Les sirvió de recreo y solaz en su día de asueto. La novedad, el paisaje, la movilidad en el medio, contribuyeron a olvidar el tiempo empleado, mucho menor en muchos casos que los que lo hicieron por carreteras. A ver si aprendemos.
Quiere esto decir que Segovia debe luchar por la supervivencia y mejora de este trazado tradicional. Sin dejarse subyugar por el TAV y el señuelo de una mejor calidad de viaje. Que hay para todo. Y que no todos entran en el reflujo de las prisas. Es decir que aunque se nos dote de un nuevo y más veloz medio de transporte no debemos renunciar a lo poco que nos queda. La línea Segovia-Madrid no sólo debe permanecer sino insistir en su mejoramiento en la medida de lo posible. De no ser así, como ya he dicho otras veces, sería una irresponsabilidad política, social y económica. Que conste.Fuente:nortecastilla.es
Compártelo!
Volver a HOME
Post relacionados
Un nuevo tren turístico en CantabriaPasarán las Pacuas 200 discapacitados en los campamentos de IvadisNoticias de Turismo en España: España registra un máximo histórico de turistas en los dos primeros meses del añoHotel Catalonia Giralda, para que disfrute sus Vacaciones En EspañaNoticias de Turismo en España: Dos antiguas máquinas de vapor se recuperarán para trenes turísticosTurismo en España: Negocios y LeonTurismo en Sevilla, España: Nuevas atracciones en Isla Mágica, el Fuerte se renuevaHotel Sevilla Center, combina Confort y decoraciónMecados en España: Principales mercados de origenTurismo en Málaga, España: ‘Bus del Sol’ promocionará a Costa del Sol en 15 ciudades españolas
Estas leyendo la entrada
Tren y turismo, motivado por un propósito intelectual fuerte Jueves, Octubre 18th, 2007 a las 14:35
y esta categorizada en
Segovia España.
Usted puede seguir cualquier respuesta a esta entrada por el
RSS 2.0 feed.
Comentarios
