Visiting Spain / Noticias de Turismo en España: El sector low cost comienza a mostrar signos de debilitamiento

Los síntomas comienzan a aparecer. Hace pocas semanas la low cost británica Jet2.com se vio obligada a tomar la decisión de interrumpir la ruta entre Manchester y Barcelona, por la dura competencia en El Prat, especialmente de la compañía rival también del Reino Unido, Monarch. Pero a lo que parecía un hecho aislado y reducido a la competencia entre dos rivales, comienzan a sumársele otros indicios de debilitamiento en el sector que durante los últimos años ha sido el responsable del crecimiento del sector aéreo europeo.

Entre los más reveladores, la reducción de previsiones de los principales operadores europeos, el descenso de los niveles de crecimiento y eliminación de rutas.

Varios factores están actuando y comenzando a afectar su evolución. La sobreoferta de asientos ya se está registrando en este sector. De acuerdo con las cifras que maneja la propia dirección de clickair, entre enero y mayo del año 2007, el número de asientos en el mercado español creció un 65%, mientras que el de pasajeros aumentó un 32%.Fuente: hosteltur.com
Asimismo hay que tener en cuenta la competencia de las aerolíneas tradicionales, que están defendiendo su cuota de mercado a base de bajar precios y lanzar promociones, cayendo algunas de ellas en la provocación de responder a la guerra de precios declarada por compañías como Ryanair. Una táctica riesgosa que puede afectar peligrosamente a todo el sector.

La decisión de la low cost británica Jet2.com, efectiva a partir del 5 de septiembre, podría ser la primera señal de la sobresaturación de oferta y una muestra de la evolución que tendrá el mercado aéreo, especialmente el low cost, este verano. De hecho, las principales low cost europeas, Ryanair y easyJet se vienen resintiendo de una ralentización de su crecimiento desde abril, haciendo descender sus previsiones de resultados a un crecimiento del 5% y temblar al mercado.

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